Dobrej jakości łańcuchy śniegowe zagwarantują nam bezpieczeństwo podczas jazdy na zaśnieżonych i oblodzonych drogach. Jadąc na narty, warto pamiętać, że w wielu miejscach w Europie używanie łańcuchów na koła jest obowiązkowe lub zalecane. W górach nawet najlepsze opony zimowe nie wystarczą.
Dlatego warto zainwestować w łańcuchy. Dbając przy tym o bezpieczeństwo nasze, naszych pasażerów oraz auta, który ma nas dowieźć bezpiecznie na miejsce. Tego typu inwestycja zawsze będzie tańsza niż wizyta u mechanika po nieprzyjemnej i niepotrzebnej kolizji.
Czym kierować się przy wyborze łańcuchów na koła? Na co warto zwrócić uwagę, kupując tego typu sprzęt? Na tego typu pytania odpowiemy w naszym mini poradniku.
Dobieramy odpowiedni rozmiar łańcucha
Aby wybrać odpowiedni łańcuch, trzeba przede wszystkim znać rozmiar kół. Nie wolno stosować łańcuchów niedopasowanych do rozmiaru ogumienia naszego auta. Montaż łańcuchów śniegowych należy zacząć od dokładnego zapoznania się z instrukcją obsługi, zwłaszcza jeśli robimy to po raz pierwszy.
Kiedy mamy do czynienia z dobrym łańcuchem?
Polecając dobrej jakości łańcuch śniegowy, mamy na myśli sprzęt, który nie został zakupiony „w promocji” w najbliższym hipermarkecie. Ważne, by był to markowy wyrób, a nie produkt typu „no name”.
Dobry łańcuch jest wykonany ze stali stopowych i spełnia surowe normy TŰV oraz austriackie Ő-Norm. Warto też wrócić uwagę na grubość łańcucha. Grubsze mają zawsze więcej materiału do ścierania, ale nie nadają się zbytnio do nisko zawieszonych aut. Za to zdecydowanie polecamy grubsze łańcuchy kierowcom samochodów terenowych i dostawczych.
Dobre łańcuchy to także takie, które po założeniu nie porysują nam felg (zwłaszcza tych aluminiowych, które są bardziej narażone na porysowanie). W przypadku zakupu wysokiej jakości łańcuchów, elementy napinające nie dotykają felg.
Trzeba też zdać sobie sprawę z tego, że zakładając tańsze łańcuchy, musimy je po przejechaniu kilkudziesięciu metrów ponownie dociągnąć. Warto dla naszego komfortu zakupić łańcuchy samonapinające się. Jeśli już stawiamy na komfort jazdy i jakość użytego sprzętu, warto też zadbać o to, by nasz produkt posiadał mechanizm umożliwiający szybkie rozpięcie łańcucha.
Drabinka czy ślad rombowy?
Proste i tanie łańcuchy mają tzw. układ drabinkowy. Oznacza to, że łańcuchy biegną jedynie w poprzek bieżnika. Tak zwane drabinki stosuje się przede wszystkim do małych aut. Wadą tego rodzaju rozwiązania jest to, że łańcuchy te nie eliminują poślizgów bocznych podczas pokonywania zakrętów.
Lepszym układem łańcucha jest ślad trójkątny, gdyż lepiej zachowuje się podczas zakrętów. W trudnych warunkach najbardziej pożądanym okazuje się splot diamentowy (zwany także rombowym), który utrzymuje właściwy tor jazdy, a także zwiększa skuteczność hamowania i napędu.
Trenujemy przed wyjazdem
Warto potrenować wcześniej przed wyjazdem, a nie zostawiać tej czynności na ostatnią chwilę, na przykład w sytuacji, gdy nasz samochód ma problem z poruszaniem się na oblodzonej nawierzchni i nasze opony mają problem z przyczepnością. Wykorzystajmy to, że mamy komfortowe warunki, nie musimy się spieszyć i możemy przystąpić do montażu, ćwicząc na przykład przed domem lub przed naszym garażem.
Sprawdźmy bezpośrednio po założeniu łańcucha, czy żaden z jego elementów nie dotyka nadwozia i zawieszenia samochodu.
Jak jeździć z łańcuchami na koła?
Należy pamiętać o tym, że łańcuchy montowane są na kołach osi napędowej. Na zaśnieżonej nawierzchni prędkość auta nie powinna przekraczać 40-50 km/h. Kiedy już zjedziemy na asfaltową drogę, łańcuchy trzeba zdjąć.